1940年7月13日

毛澤東在延安高級干部會議上作結論，進一步解釋了戰爭與革命問題以及中國問題等。結論指出：現在是世界大震動大變動時代，目前以地域、經濟力與海軍而論，仍以英、美為強，而德、意、日則因德國戰爭勝利與占領地區之廣，表現其強。兩大陣線的斗爭，尚未完結。資本主義戰線可能在三處被沖破——歐洲、印度和中國。關于中國問題，要除去幻想，在大地主大資產階級當政之時，不能有徹底好轉。抗日民族統一戰線有四種形式：在國民黨區域，在野的與在朝的統一戰線；在八路軍與新四軍區域，我們與其他黨派、階級在政權內的統一戰線；國民黨政權與我們政權之間的統一戰線；在敵人占領之大城市，下層統一戰線。不論哪一方面（政治，軍事，文化），目前時期都以團結為主。但不論哪一方面，都同時有斗爭。因為國民黨頑固派的反共政策是沒有變化的。結論還指出：一切皆在變化中，不應該用頑固的形式主義的觀點，而應該用活潑的辯證法的觀點，去注意一切變化。有用的是用馬克思主義觀點研究具體環境與具體策略，用點苦功。這篇結論的要點收入《毛澤東文集》第二卷。

1943年7月13日

毛澤東主持召開中共中央政治局會議，再次討論國民黨準備進攻陜甘寧邊區和中共的對策問題。毛澤東在總結了國民黨不得不暫時和緩進攻邊區的形勢之后，指出：中央今后除繼續在全國貫徹整頓三風、精兵簡政、統一領導、擁政愛民、發展生產、審查干部六大政策外，并須利用這次事件迅速進行下列各項工作：實行政治攻勢，打擊國民黨的反共氣焰；在軍事上實行必要的準備，調若干兵力來邊區及晉西北；加緊進行清查特務奸細的普遍突擊運動與反特務的宣傳教育工作；加強黨內與人民中的階級教育；進行揭露國民黨種種罪惡行為與反動思想、政策的宣傳工作，以對抗國民黨的反革命宣傳。劉少奇指出：在宣傳工作上應采用新的方針。不要怕蔣介石投降分裂。對蔣介石的《中國之命運》要痛駁。

1946年7月13日

毛澤東為中共中央起草致鄭位三、李先念電。電報指出：蔣介石決心大打，其計劃是先攻蘇皖，后攻華北，并企圖消滅我中原軍。我黨決心粉碎反動派的進攻，爭取勝利，取得和平。我中原軍之任務，是以機動靈活之行動，在鄂、豫、皖、川、陜廣大地境內，在外線牽制反動派大量軍隊，幫助我內線作戰部隊取得勝利，是為作戰之第一階段；然后我內線部隊渡淮向南，與中原軍會合，奪取信陽、大別山、安慶之線，是為第二階段。

同日？ 毛澤東和朱德致電李公樸夫人張曼筠女士。電報說：驚悉李公樸先生為反動派狙擊逝世，無任悲憤！先生盡瘁救國事業與進步文化事業，威武不屈，富貴不淫，今為和平民主而遭反動派毒手，是為全國人民之損失，抑亦為先生不朽之光榮。全國人民必將以先生之死為警鐘，奮起救國，即以自救。

2010年7月13日 

胡錦濤在全國教育工作會議上的講話中提出，要推動教育事業科學發展。他指出：推動教育事業科學發展，必須優先發展教育。要切實保證經濟社會發展規劃優先安排教育發展、財政資金優先保障教育投入、公共資源優先滿足教育和人力資源開發需要，并盡快形成科學規范的制度。 

他指出：推動教育事業科學發展，必須堅持以人為本。堅持以人為本、全面實施素質教育是教育改革和發展的戰略主題，是貫徹黨的教育方針的時代要求，核心是解決好培養什么人、怎樣培養人的重大問題，重點是面向全體學生、促進學生全面發展，著力提高學生服務國家服務人民的社會責任感、勇于探索的創新精神、善于解決問題的實踐能力。 

他指出：推動教育事業科學發展，必須堅持改革創新。深化教育體制改革，關鍵是更新教育觀念，核心是改革人才培養體制，目的是提高人才培養水平。 

他指出：推動教育事業科學發展，必須促進教育公平。教育公平是社會公平的重要基礎。堅持教育的公益性和普惠性，把促進公平作為國家基本教育政策，是促進社會公平的重要基礎性任務。教育公平的關鍵是機會公平，基本要求是保障公民依法享有受教育的權利，重點是促進義務教育均衡發展和扶持困難群眾，根本措施是合理配置教育資源。

1924年

7月13日 北京學生聯合會等50余團體，在北京中央公園召開反帝國主義運動大聯盟成立大會，規定以打倒帝國主義的侵略政策、廢除一切不平等條約為宗旨。上海、武漢、湖南、山東、天津各界亦紛紛組織反帝大聯盟。該聯盟倡議定9月3日至9日為“中國人民反對帝國主義運動周”，得到全國各進步團體的擁護。

1956年

7月13日 長春第一汽車制造廠試制成功第一批國產“解放”牌載重汽車。1958年5月、8月，第一輛國產“東風”牌轎車和“紅旗”牌轎車相繼下線。

2001年

7月13日 北京申辦2008年奧運會成功。

2010年 

7月13日 胡錦濤在全國教育工作會議上講話指出，堅持以人為本、全面實施素質教育是教育改革和發展的戰略主題，是貫徹黨的教育方針的時代要求，核心是解決好培養什么人、怎樣培養人的重大問題，重點是面向全體學生、促進學生全面發展。堅持以人為本，在教育工作中的最集中體現就是育人為本、德育為先。

1956年7月13日，第一批國產“解放”牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功，結束了中國不能制造汽車的歷史。圖為7月14日，“解放”牌汽車開下生產線。